川崎市議会 2020-08-28 令和 ２年 ８月健康福祉委員会－08月28日-01号
７月以降の感染者の増加に伴う搬送ニーズに対応するため、８月以降、車両を１台増やし、３台体制とし、さらに、２３日以降、日曜、休日も含め毎日運行することといたしました。 １ページお進みください。４、医療提供体制でございますが、現在、県主導の下、県内自治体が連携して、新型コロナウイルス感染症対策に係る広域医療モデルとして神奈川モデルを構築し、病床等の確保、運用を行っているところでございます。
７月以降の感染者の増加に伴う搬送ニーズに対応するため、８月以降、車両を１台増やし、３台体制とし、さらに、２３日以降、日曜、休日も含め毎日運行することといたしました。 １ページお進みください。４、医療提供体制でございますが、現在、県主導の下、県内自治体が連携して、新型コロナウイルス感染症対策に係る広域医療モデルとして神奈川モデルを構築し、病床等の確保、運用を行っているところでございます。
私の地元南区にも特別支援学校、これは中村特別支援学校がありますが、学校再開に当たって校舎の中はもちろん、毎日運行しているスクールバスもその対策を充実させていくことが大変重要であることから、既に一部の特別支援学校では、医療的ケアが必要なお子様と看護師さんがバスに同乗して、そうしたモデル事業を実施しているというふうにお聞きしました。
それで、高齢者の方が買い物、通院で行くときに毎日運行が必要なのかどうかというのを地域のほうでいろいろ考えまして、その結果、最低限まず確保いたしましょうということで、平日ですけれども、毎日ではなく週に３日ということで、週に３日走らせれば通院も買い物もある程度は確保できるだろうということで、１カ月間の試験期間と週に３日というのはそのような経緯で、地域の方が検討した結果、そういうふうになったものになっております
鶴川駅前広場への運行や、土曜、日曜、祝日も含め毎日運行されること、また、岡上西の地域特性である坂の上まで停留所を新設するなど、一定の評価をしたいと思います。しかしながら、鶴川駅前広場から２人以上で利用した場合の利用運賃は500円ということですけれども、１人で利用した場合、片道1,000円の基本運賃がかかってしまい、コミュニティ交通本来の目的から逸脱をしているというような声も多数あります。
こうした営業活動の成果もあり、ＲＯＲＯ船は来年３月から２そう体制で、毎日運行に増便される予定です。 今後も、官民が連携し、オール静岡で効率的なプロモーション活動を実施してまいります。 以下は局長から答弁させます。
また，市バスは新駅や大型商業施設の開業など沿線のまちづくりの進展に合わせ西４号系統，特西４号系統の新設，さらには地域住民の皆様と一体となった利用促進の取組により，土曜・休日運行であった特西４号系統を毎日運行に増便するなど，路線・ダイヤの充実を図ってまいりました。
毎日運行で、１周約７０分、平日は２０分間隔、土日祝日は１５分間隔で運行しております。るーぷる仙台は、杜の都仙台の主な観光地を循環するシティループバス、仙台の観光にとってはなくてはならないものです。 しかし、ここで一つの問題があります。るーぷる仙台は１方向を循環する便しかございません。仙台城址を最初の目的とした人は、瑞鳳殿に戻る率は少ない傾向にあります。
市が負担してでも毎日運行させるなどの対応ができないでしょうか。 また、小倉城には新たな駐車場を整備しましたが、事前予約制で時間も限られていて使いづらいという旅行会社の声も聞きました。機械を設置するなどして、夜間も含め、いつでも使えるようにすべきと考えます。このような受け入れ体制がしっかり整えば、まだまだ外国人観光客はふえると思います。
そうすることにより，乗降客がめったに乗らないところに寄る必要がなくなり運行時間が短縮される，バスをより効率よく運行させることができることにより，週３日しか運行していない路線を毎日運行することができ，限られた予算でも住民には利便性が増すと思われます。 ⑥コミュニティバスと併用してデマンドタクシーを運行することを計画しませんか。 (4）コミュニティバス路線の延伸。金川駅と牧山駅間。
２番、運行便数１日４往復８便の毎日運行ということで計画しております。運行経路につきましては、原則として最寄りのバス停や鉄道駅に接続することとしております。運行時間につきましては、接続先のバスや列車の発着時刻に合わせて運行のダイヤを設定しております。使用車両につきましては、タクシー会社が保有されますセダン車両。
２番、運行便数１日４往復８便の毎日運行ということで計画しております。運行経路につきましては、原則として最寄りのバス停や鉄道駅に接続することとしております。運行時間につきましては、接続先のバスや列車の発着時刻に合わせて運行のダイヤを設定しております。使用車両につきましては、タクシー会社が保有されますセダン車両。
こうした状況を受けて、平成23年10月より、経費削減のため毎日運行から隔日運行にするとともに、収支率改善のため運賃を１乗車100円から200円に変更する実証運行を開始いたしました。実証運行１年間を経過した時点の利用状況は、乗車人員１万840人で、１日当たり35.2人の利用があり、収支率は実証運行前の６％から約10％に改善しております。
一方，灘山ろくにおいて運行する坂バスでございますが，まやビューラインへのアクセス及び住民の日常の移動の足として，阪急やＪＲの最寄りの鉄道駅から摩耶ケーブルの間を，10月26日から11月25日までの１カ月間毎日運行するものでございます。運行頻度は，まやビューラインの運行間隔に合わせまして20分から30分に１本でございまして，運行時間帯は21時までとしてございます。
そして、東武は、非常にこれ力入れていて、今後もまた走らせます、特別電車もつくりますと新聞に発表していますけれども、市のほうとしても東武電車に対して、スカイツリーまでの電車、毎日運行、定期運行、それから１日１本ではなくて増発、こういったのを要望しているのか、するのか。 それから、大宮、春日部、スカイツリーしかとまらなかったのですけれども、途中駅、岩槻や北千住もとめるようにと要望すべきではないか。
水上バスは、天神とベイサイド間を毎日運行する定期航路のほか、能古島を行き来するコースや夜間に天神を帰着点として那珂川を周遊するコースなどがあります。オープントップバスが導入されたことで、これらの既存の交通手段も活性化されることが期待されています。 そこで、ぐりーんと水上バスについて現在の利用状況はどうなっているのか、お尋ねします。 次に、公有財産の有効活用について質問します。
それぞれ料金を取ってということでございますが，民間のバス事業者の方に運営をお願いしましてやっていくとしてございますが，具体的な話でいきますと，まず，坂バスの方については，これは平成24年10月26日の金曜日から１カ月間，毎日運行を予定しております。
70人ずつ乗る船だとすると300回ということで、ほぼ毎日運行するということになりまして、港のにぎわいもありますわね、一遍とにかく行くことになりますから。
また、市民の皆様からもルートの増加、バス停留所の追加、毎日運行や便数の増加などの要望をいただいております。以上でございます。 ◆森 委員 それらを踏まえまして、今後どのようにされていかれますか。
そしてもう一つ、環境の面でいきますとごみ収集車、これは市民にとっては大事な車が毎日運行されております。ここについては環境に配慮した対策はなされているのか確認したいと思います。 73: ◯廃棄物事業部参事兼廃棄物管理課長 現在、民間会社の収集車で５台、あと直営車で５台をＣＮＧ車で対応しているところでございます。
きょうの陳情というのは、これは従来の予算の枠の中での御努力でここまで来たんですけれども、さらに住民の方の使いやすいようにということであると、毎日運行に、週３日を５日にしてほしいとか、それからもう少し便数をふやしてほしい、あるいはコースをもう少しふやしてほしい、当然こういう形になってくるんです。